আপনি যদি ইদানীং আপনার ইউটিলিটি ড্রয়ারে সন্ধান করেন তবে আপনি বিভিন্ন আকার, আকার এবং ব্যাটারিগুলির প্রকারগুলি লক্ষ্য করেছেন যা আপনার বৈদ্যুতিন ডিভাইসগুলিকে শক্তি দেয়। প্রথমত, আপনার ঘড়ি এবং ছোট আইটেমগুলির জন্য বৃত্তাকার, অ-রিচার্জেবল বোতাম কোষ রয়েছে। ক্যালকুলেটর, ঘড়ি এবং রিমোটগুলির জন্য জনপ্রিয় এএ এবং এএএ নলাকার ব্যাটারিও রয়েছে। তারপরে আপনার ল্যাপটপ এবং ফোনে রিচার্জেবল লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি রয়েছে। এবং আপনার গাড়িতে সীসা-অ্যাসিড ব্যাটারি সম্পর্কে ভুলে যাবেন না।
প্রথম ব্যাটারিগুলি 1800 এর দশকে তৈরি করা হয়েছিল এবং সেগুলি বেশ সহজ ছিল। প্রথম বিক্ষোভগুলির মধ্যে একটি হ'ল ব্রিনে ভিজিয়ে রাখা ধাতব ডিস্কগুলির একটি সিরিজ, যা ইতালীয় বিজ্ঞানী আলেসান্দ্রো ভোল্টা খুঁজে পেয়েছিল একটি বৈদ্যুতিক প্রবাহ তৈরি করেছে। প্রথম সীসা-অ্যাসিড ব্যাটারি সালফিউরিক অ্যাসিডের জারে কয়েক টুকরো সীসা দিয়ে তৈরি হয়েছিল। আধুনিক সংস্করণগুলি আলাদা নয়। এগুলি কর্মক্ষমতা উন্নত করতে বিভিন্ন অ্যাডিটিভ উত্পাদন করা সহজ এবং ধারণ করে।
সমস্ত ক্ষেত্রে, ব্যাটারিগুলি একই পদ্ধতিতে সম্পাদন করে: দুটি ভিন্ন ভিন্ন ইলেক্ট্রোডের মধ্যে একটি ভোল্টেজের পার্থক্য একটি বৈদ্যুতিক প্রবাহ তৈরি করে, যা কোনও ডিভাইসকে বিদ্যুতের জন্য স্রাব করা যেতে পারে। রিচার্জেবল ব্যাটারিগুলি তারপরে ব্যাক আপ করতে এই বর্তমানকে বিপরীত করতে পারে। ব্যাটারির অভ্যন্তরে বৈদ্যুতিন প্রবাহটি তরল, ইলেক্ট্রোলাইটের মাধ্যমে আয়নগুলির প্রবাহের সাথে থাকে।
বর্তমানের প্রতিটি ইলেক্ট্রন উত্তীর্ণের সাথে ইলেক্ট্রোলাইটের মাধ্যমে একটি আয়ন পরিবহনের সাথে থাকে। ইলেক্ট্রোডগুলি যেগুলি আরও আয়নগুলি সঞ্চয় করতে পারে তা ব্যাটারির দিকে পরিচালিত করে যা আরও বেশি চার্জ ধরে রাখতে পারে এবং তাই একক চার্জে দীর্ঘস্থায়ী হয়। উচ্চ-শক্তি অ্যাপ্লিকেশনগুলির জন্য দ্রুত আয়ন স্টোরেজের জন্য ইঞ্জিনিয়ারড ইলেক্ট্রোডগুলি এমন ব্যাটারিগুলির দিকে পরিচালিত করে যা দ্রুত স্রাব করতে পারে। শেষ অবধি, অবনতি না করে বহুবার চার্জ এবং স্রাব করতে সক্ষম হওয়া দীর্ঘ জীবনকাল সহ ব্যাটারিগুলিতে নেতৃত্ব দেয়।
সীসা-অ্যাসিড ব্যাটারি
লিড-অ্যাসিড ব্যাটারিটি ছিল প্রথম রিচার্জেবল ব্যাটারিটি ১৮৫৯ সালে গ্যাস্টন প্লান্টে আবিষ্কার করেছিলেন, যিনি অ্যাসিডিক দ্রবণে সীসা প্লেট নিয়ে পরীক্ষা করেছিলেন এবং দেখতে পেয়েছিলেন যে বৈদ্যুতিক স্রোতের প্রবাহ এবং সঞ্চয়টি বিপরীত হতে পারে।
একটি লিড-অ্যাসিড ব্যাটারি গাড়ি শুরু করার জন্য পর্যাপ্ত চার্জ সরবরাহ করতে যথেষ্ট বড় হতে হবে। এটি ঠান্ডা জলবায়ুতে এবং গত বহু বছর ধরে ব্যবহারযোগ্য হতে হবে। যেহেতু ইলেক্ট্রোলাইট একটি ক্ষয়কারী অ্যাসিড, তাই কোনও সম্ভাব্য ক্ষতি থেকে লোক এবং গাড়ির অংশগুলি রক্ষা করতে বাহ্যিক কেসিং শক্ত হতে হবে। এই সমস্ত কিছু জেনে এটি উপলব্ধি করে যে আধুনিক সীসা-অ্যাসিড ব্যাটারিগুলি অবরুদ্ধ এবং ভারী।
ক্ষারীয় ব্যাটারি
অন্যদিকে, ক্যালকুলেটর এবং ডিজিটাল স্কেলের মতো গৃহস্থালীর ডিভাইসগুলি ছোট ব্যাটারি ব্যবহার করতে পারে কারণ তাদের প্রচুর চার্জের প্রয়োজন হয় না। এগুলি মূলত অ-রিচার্জেবল ক্ষারীয় ব্যাটারি যা কয়েক দশক ধরে ব্যবহৃত হয়। স্ট্যান্ডার্ডাইজড সেল আকারগুলি হ'ল এএএএ, এএএ, এএ, সি এবং ডি, পাশাপাশি বোতাম এবং মুদ্রা কোষ এবং আরও অনেকগুলি। আকারগুলি তারা কতটা চার্জ সঞ্চয় করে তার সাথে সম্পর্কিত - ব্যাটারি যত বড়, এটি তত বেশি ধারণ করে - এবং তারা যে ডিভাইসগুলির শক্তি দেয় তার আকারগুলি।
কখনও কখনও, আপনি সাধারণ 9-} ভোল্ট ব্যাটারিগুলির মতো আয়তক্ষেত্রাকার আকারগুলিতে বিক্রি হওয়া ক্ষারীয় ব্যাটারিগুলি দেখতে পারেন তবে বাইরের কেসিংটি খুলুন এবং আপনি দেখতে পাবেন যে এগুলি কেবল কয়েকটি নলাকার কোষগুলি একসাথে সংযুক্ত রয়েছে। নলাকার ব্যাটারিগুলি এত দীর্ঘ এবং এত ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়েছে যে সংস্থাগুলি তাদের আলাদা কিছু উত্পাদন করার জন্য কেবল অর্থবোধ করে না - এটির জন্য তাদের উত্পাদন সুবিধাগুলি পরিবর্তন করার জন্য বিনিয়োগের প্রয়োজন হবে, এমন কিছু যা তারা বরং না করত।
লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি
নিকেল-ক্যাডমিয়াম ব্যাটারি হ'ল পরিবারের ইলেকট্রনিক্সের জন্য প্রথম ব্যবহৃত রিচার্জেবল ব্যাটারি এবং বিংশ শতাব্দীর শেষের দিকে জনপ্রিয় ছিল। তবে তাদের সমস্যা ছিল। ক্যাডমিয়াম খুব বিষাক্ত, এবং ব্যাটারিগুলি একটি "মেমরি এফেক্ট" দ্বারা ভুগছিল যা তাদের জীবনকাল হ্রাস করে।
বহু দশক ধরে, লিথিয়ামটি রিচার্জেবল ব্যাটারিগুলিতে সম্ভাব্য ব্যবহারের জন্য অধ্যয়ন করা হয়েছিল কারণ এটি প্রচুর শক্তি সঞ্চয় করে এমন একটি হালকা ওজনের ধাতু হিসাবে তার অনন্য বৈশিষ্ট্যগুলির কারণে। সনি 1991 সালে লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারিটি প্রথম বাণিজ্যিকীকরণ করেছিল।
সংস্থাটি নলাকার কোষ তৈরি করেছিল কারণ এগুলি উত্পাদন করা সবচেয়ে সহজ ছিল। 1990 এর দশকে, সনি প্রচুর ক্যামকর্ডার এবং টেপ তৈরি করছিল এবং এভাবে রোল-টু-রোল উত্পাদন করার জন্য প্রচুর সরঞ্জাম ছিল। ব্যাটারি ইলেক্ট্রোডগুলির রোলগুলি তৈরি করতে এই সরঞ্জামগুলি পুনর্নির্মাণ করা স্বাভাবিক ছিল, যা তামা বা অ্যালুমিনিয়ামের শীটে ছায়াছবিগুলি কাস্ট করে এবং তারপরে সেগুলি "জেলি রোল" সিলিন্ডারে পরিণত করে তৈরি করা হয়।
এই নলাকার কোষগুলির ঘন কেসিং যান্ত্রিকভাবে শক্তিশালী এবং সুরক্ষার আরও একটি স্তর যুক্ত করতে তাদের একটি চাপ ত্রাণ ভালভ রয়েছে। খুব দ্রুত, এই প্রাথমিক লিথিয়াম-আয়ন কোষগুলি পোর্টেবল ইলেকট্রনিক্সের বাজারকে বিশেষত ল্যাপটপ এবং সেলফোনগুলির জন্য গ্রহণ করেছিল, কারণ তারা আরও শক্তি সংরক্ষণ করেছিল এবং নিকেল-ক্যাডমিয়াম রিচার্জেবল ব্যাটারির চেয়ে দীর্ঘস্থায়ী ছিল।
ব্যাটারি আকার দেয় এমন উপাদান
ব্যাটারিগুলি ব্যয় এবং উত্পাদনযোগ্যতার কারণে নির্দিষ্ট আকার এবং আকারে তৈরি করা হয় তবে অন্যান্য ক্ষেত্রে উত্তরাধিকার উত্পাদন প্রক্রিয়াগুলির কারণে। বাজারের চাহিদাও একটি ভূমিকা পালন করে।
উদাহরণস্বরূপ, টেসলা আয়তক্ষেত্রাকার পাউচ বা প্রিজম্যাটিক কোষগুলির চেয়ে অন্য ইভি নির্মাতারা ব্যবহার না করে সিলিন্ড্রিকাল লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি কোষ ব্যবহার করে গাড়ি তৈরি করা শুরু না করা পর্যন্ত বৈদ্যুতিক যানবাহনগুলি বন্ধ হয়নি। পাউচ এবং প্রিজম্যাটিক কোষগুলি একসাথে ঘনিষ্ঠভাবে প্যাক করা যেতে পারে, তবে নলাকার কোষগুলি ইতিমধ্যে পোর্টেবল ইলেকট্রনিক্সের জন্য ভর উত্পাদিত হওয়ায়, টেসলা ২০১০ এর দশকে কম দামের ইভি তৈরি করতে সক্ষম হয়েছিল।
ভবিষ্যতে কী আকার এবং আকারের ব্যাটারি গ্রহণ করবে তা নির্ভর করে তারা কেবল কতটা শক্তি সঞ্চয় করে তা নয়, বাজারের অর্থনীতির উপরও নির্ভর করে - প্রতিটি ধরণের কোষ তৈরি করা কতটা সহজ, তাদের তৈরি করতে কত খরচ হয় এবং তারা কীসের জন্য ব্যবহৃত হয়। এবং এই কারণগুলি উদ্ভাবন এবং ইতিহাসের মিশ্রণ।